重機点検時ホースに亀裂がないか、また油漏れがないか確認してますが、ホースが一番ヤバいと初めて知りました。
他のOPや誘導員にも共有できたらと思います。

清藤

今回の異常時対応訓練では、油圧ホースが破裂する理由が意外と多いことや油圧ホースの種類がホースメーカー、太さ、最高使用圧力、金具によって全然違うことを知りました。また油圧ホースの長さの測り方がストレート、45°、90°によって全く違うことも知ることが出来、ホースが破損しても同じホースを繋いでホースの破損に対応出来るようになったと思いました。
さらに何気なく使っていた4頭アタッチメントは測定する箇所が多く意外にシビアな機械だと言うことを知りました。
誘導員になった時は、今日教わったことを思い出しながら始業前点検の時にホースの油漏れを未然に防ぎだいです。

吉田

今回参加して重機オペとしてタメになる事がいっぱいあった。今後の重機作業に活かしていきたい。

江田

ホースの一つとっても種類、径、耐圧、長さと異常時に知っておくと対応に差が出るものだと知りました。4頭アタッチメントは注意箇所がとても多く、桶川の作業での使用頻度が高いため当日のオペ誘に関わらず、みんなで知識を共有して長く大切に使っていきたいと思った。

水野